Интервью Олега Шахова "Эху Москвы" о развитии городского округа Химки

Д. ПЕЩИКОВА: Итак, поворачиваем в сторону Химок, и у нас в гостях в студии глава городского округа Химки Олег Фёдорович Шахов.

А. ПОЗНЯКОВ: Да, Андрей Позняков, Дарья Пещикова в студии. Но на самом деле, не только мы будем задавать вопросы, я надеюсь.

Д. ПЕЩИКОВА: Может быть, у вас предложения какие-то есть. Ну, вот, вообще, Олег Фёдорович, знаете, у меня с Химками в первую очередь две ассоциации: это, наверное, вечно забитая дорога в Шереметьево и Химкинский лес. Ну, вот, все эти акции протеста экологов против строительства трассы через этот лес, которая, в общем-то, тоже должна, видимо, решить частично проблему забитости Ленинградки, по которой мы обычно едем в Шереметьево. И я так понимаю, эти вещи достаточно взаимосвязаны, и мы, наверное, о них хотели бы особо поговорить сегодня. И почему про дорогу много — потому что мы понимаем, что вы в этом смысле эксперт, потому что с 2004г занимали пост директора Департамента развития инфраструктуры, были гендиректором «Дорог России», в общем, к вам по этому поводу можно обращаться.

О. ШАХОВ: Да, это ко мне.

Д. ПЕЩИКОВА: Вы знаете, мы, естественно, изучили какие-то материалы, связанные с Химками, и вот, прочитали большое интервью, которое вы дали в прошлом году газете «Ведомости», где вы называли основные проблемы, с которыми столкнулись за первый год работы. И в том числе, одной из первых проблем называли пробку на Ленинградке, и говорили, что будет расширяться, собственно, Ленинградское шоссе до 10 полос, и мы так понимаем, что в этом году этот вопрос решается?

О. ШАХОВ: Действительно, есть ряд острых вопросов. Я бы, единственное, начал с того, что есть не только проблемы, но есть и достижения в нашем городе, удивительно красивом...

А. ПОЗНЯКОВ: Ну, «проблемы» - в широком смысле это слово используем.

О. ШАХОВ: Да. И жители, может быть, и благодарность всё-таки скажут за то, что мы решаем проблемы.

Д. ПЕЩИКОВА: Мы вам обязательно скажем, что они напишут.

О. ШАХОВ: Соответственно, что касается пробки — это, действительно, большая проблема, которая решается не только на уровне городского округа, но и на уровне федеральных властей, и региональных властей. На сегодняшний день этот вопрос комплексный. Я думаю, что большУю или бОльшую часть пробки решит открытие новой дороги платной Москва-Санкт-Петербург, М11.

Д. ПЕЩИКОВА: Это 1558км, да?

О. ШАХОВ: Это первый участок, 1558. В конце этого года запланировано, и я думаю, даже ждём президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина на открытии этого участка.

Д. ПЕЩИКОВА: А когда должны открыть? Мы вроде так смотрели, прямо в конце года?

О. ШАХОВ: В конце года. И мы очень...

Д. ПЕЩИКОВА: И по плану идёте?

О. ШАХОВ: Мы со строителями последний раз встречались на прошлой неделе. Вообще, у нас еженедельные совещания, где мы решаем текущие вопросы по взаимодействию при строительстве этой дороги. Они говорят, что они в графике и, действительно, по графику в конце этого года первый, головной участок, будет открыт.

А. ПОЗНЯКОВ: А нет каких-то сроков более конкретных, дат? Это что — начало декабря, конец декабря?

О. ШАХОВ: Декабрь. Это декабрь. Более того, идёт строительство этой дороги не в Химках, а на всём протяжении между Москвой и Санкт-Петербургом, 20-й год — это когда она полностью будет функционировать. Кроме того, что будет открыта новая дорога, соответственно, сейчас решается вопрос об открытии так называемого «лёгкого метро», идёт строительство 4-го главного пути Октябрьской железной дороги, где в часы пик будут ходить электрички повышенной комфортности с очень небольшим перерывом, 5-7 минут. Как вы знаете, от Химок до Ленинградского вокзала буквально 20мин на электричке, то есть, во многом решим вопрос комфортной доставки жителей и пассажиров, соответственно, туда.

Д. ПЕЩИКОВА: А здесь немножко сроки поменялись, да? Вроде как в ноябре 2013 года хотели запускать...

О. ШАХОВ: Абсолютно точно. Собиралось у нас в Химках совещание с объединённой дирекцией, транспортной дирекцией, куда входят Москва, Московская область, и Министерство транспорта Российской Федерации. И РЖД приезжало, которое отвечает за эти вопросы. Сроки сместились, и мы ждём, что в начале... ну, в первой половине следующего года точно, как они говорят, этот проект будет реализован.

Д. ПЕЩИКОВА: А вот можно разнести, простите, пожалуйста. Тут вот просто два было проекта, как я понимаю. Это, вот, Ленинградский вокзал — Химки, а ещё от Планерной тоже.

О. ШАХОВ: Да, это другой проект. Это проект на основе концессии, частная инициатива — строительство так называемой скоростной транспортной системы. Кто-то называет «эстакадным метро», кто-то называет «скоростным трамваем». От м. Планерная до Икеи, магазина, с четырьмя остановками, будет построено эстакадное метро, которое за несколько минут от Планерной до Икеи доставит людей. Очень комфортно и удобно. Ну, кто был в Дубаи, может быть, видели — там сейчас ходит такого вида транспорт.

А. ПОЗНЯКОВ: Олег Фёдорович, вы наверняка рассматривали общие данные по документам этих проектов: какова пропускная способность и как часто будут ходить поезда? Я так понимаю, что это всё-таки не московский метрополитен, там будут свои порядки, свои правила.

О. ШАХОВ: Как я уже сказал, в часы пик на железной дороге это будет 5-7 минут, и это будет достаточно небольшой промежуток в часы пик, поэтому и называют «лёгкое метро». Что касается скоростной транспортной системы, именно эстакадного метро — то здесь пропускная способность в год около 50млн человек. И они будут ходить тоже достаточно часто. Видимо, в разное время по-разному, это будет определяться в зависимости от необходимости и загруженности. Ну, соответственно, там, каждые 5-10 минут тоже будут ходить.

Д. ПЕЩИКОВА: А вот вы могли бы пояснить по поводу этой концессионной программы строительства? То есть, получается, что в дальнейшем доходы тоже будут получать частные инвесторы?

О. ШАХОВ: Частный инвестор вкладывает деньги и, соответственно, частный инвестор эти деньги получает. Мы как муниципалитет и Московская область как регион получаем решение транспортной проблемы в части, соответственно, жители получают комфортный, удобный вид транспорта. Все получают свои плюсы.

Ну, и я вернусь к первому вашему вопросу, по поводу расширения Ленинградки самой. Ленинградское шоссе — это международное шоссе, как мы знаем, это подведомственная территория Москвы. На сегодняшний день Москва разрабатывает проект расширения Ленинградки, строительства нескольких искусственных сооружений, которые будут помогать снижать эту пробку, и я надеюсь, после разработки проекта и утверждения Главгосэкспертизой тоже выделят стредства для того, чтобы её реконструировать в плане расширения.

Д. ПЕЩИКОВА: То есть, вы здесь не решаете. Это не ваша, скажем, компетенция.

О. ШАХОВ: Наша компетенция только в одном — мы провели публичные слушания...

Д. ПЕЩИКОВА: ...да, в 12-м году...

О. ШАХОВ: В 12-м году. С жителями, соответственно, собрались, всё обсудили, ну и жители... Вы сейчас знаете, что расширять дороги, на самом деле, тема непростая, потому что вокруг много настроено и торговли уже, и каких-то других. Но в целом жители приняли решение положительно за то, что расширять надо, конечно, пробка невозможная. Потому что, когда пробка стоит на Ленинградке, у нас в городе проехать невозможно, по самым маленьким улочкам, и даже ездят во дворах.

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, вот вы говорили в прошлом году: «Надеюсь, в 14-м году стройка начнётся». Пока только надеяться и остаётся, точных решений нет.

О. ШАХОВ: Точных решений нет, да.

А. ПОЗНЯКОВ: Очень хорошая тема на самом деле с пробкой на Ленинградке. С этими трассами мы обязательно продолжим. Тем более, что там, кстати, есть и проблемные вопросы — в нехорошем смысле этого слова. Но вообще так пока всё выглядит красиво. А сейчас прервёмся на короткую рекламу.

РЕКЛАМА

А. ПОЗНЯКОВ: 16 часов 16 с половиной минут в Москве, у нас в студии Олег Шахов, глава городского округа Химки. Мы продолжаем разговор, скорее, о дорожных, транспортных проблемах, вернулись к теме Ленинградского шоссе. Хочется вернуться к теме трассы через Химкинский лес, к трассе Москва-Петербург. Немножко, вот, ложку дёгтя в виде критики, которая прозвучала со стороны — ну, вы знаете, есть люди, которые выступали категорически против вырубки Химкинского леса и прокладки трассы в её нынешнем виде. Они продолжают следить за тем, как это происходит, и, в частности, активист Химсовета, защитник Химкинского леса Сергей Агеев обращает внимание — в апреле он писал — на то, что «застройщики безумно спешат, – писал он, – торопливо возводят насыпь под трассу, и даже непрофессионалу понятно, что эта стройка с точки зрения качества, соблюдения технологии — полная халтура».

Д. ПЕЩИКОВА: Он, видимо, имел в виду как раз вот этот план открытия её обязательно в декабре.

О. ШАХОВ: К сожалению, проблема есть с тем, что люди, которые говорят «очевидно, видно непрофессионалу» - сами являются непрофессионалами. На самом деле, дорога — это сложное техническое сооружение, которое строится строго по проекту, сейчас применяются новейшие технологии. Более того, есть технадзор за строительством этих дорог. И вот это вот «очевидно» - оно совершенно неочевидно, и пусть приходит, там, либо к строителям, либо к нам, мы покажем, что всё идёт в соответствии с технологией, и дорога строится, в том числе, западными НРЗБ, которые дороги строить умеют.

Д. ПЕЩИКОВА: А приходили вообще? Вот вы говорите — пусть приходят. Приходили?

О. ШАХОВ: Приходили. Мы с ними разговаривали. К моему огромному сожалению — вот, и вы делаете, наверное, ту же ошибку — вы Химки ассоциируете с двумя проблемами: пробка на Ленинградке и Химкинский лес. Химки — это город культуры, Химки — это город спорта. На самом деле, Химки — это очень красивый зелёный город, где замечательные парки, где есть набережная Канала, где люди живут, радуются тому, что город развивается, и развивается очень уютным и комфортным, несмотря на то, что достаточно много строится.

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, вот, кстати, хорошо, давайте к стройке. Вот, опять я вернусь к тому самому интервью, мне показалось оно достаточно знаковым. Вы говорили, что ещё одна проблема — это точечная застройка, которая не придаёт городу красоты, и ранее велась без обеспечения детскими садами, школами, поликлиниками и стоянками для машин. И вот, опять же, я посмотрела, что происходило вот по этой теме в последнее время, и выяснила, что жители Химок, которые возражали против уплотнительной застройки старой части города высотными домами, попытались через суд доказать незаконность действий властей, которые дали застройщикам зелёный свет. 21 и 29 августа в Химкинском суде прошли слушания по иску защитников стадиона — вот, насчёт спорта — к администрации, которая изменила вид разрешённого использования земель под стадионом «Маяк», превратив спортивную зону в жилую. Сейчас тот участок огорожен глухим забором, на нём ведутся строительные работы, застройщик планирует возвести здесь многоэтажные дома, в проекте есть социальные учреждения, стадион...

О. ШАХОВ: Очень интересно, что вы это читаете...

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, вот, расскажите нам про эту историю. Потому что люди вроде как жалуются, что там появятся высотки, которые тоже не понятно как всё забьют, и те дома, пятиэтажки, которые стоят...

О. ШАХОВ: Есть определённые группы людей — они одни и те же, это те же люди, которые протестовали против Химкинского леса. На самом деле это — не жители. Жители как раз за то, чтобы дорога в Химкинском лесу была и, действительно, снизилась пробка. Эти люди абсолютно известны, это люди, которые специальным образом — я не знаю, для чего — напрягают ситуацию в городе. Я скажу, что спортивный город, спортивные сооружения развиваются, мы сейчас на Сходне построили новый открытый, совершенно замечательный, роскошный стадион, где в преддверии игры... опять же, в Химках — у нас замечательный стадион-арена «Химки», где играют не только «Динамо» и «ЦСКА», но и проходили последние матчи сборной Российской Федерации, сборная Лихтенштейна тренировалась и оставила очень замечательные отзывы. Это в микрорайоне Сходня. У нас есть замечательный стадион «Родина», открытый для жителей, с самым современным, тестированным европейцами покрытием искусственным, с кокосовой крошкой, где проходят матчи первого дивизиона и второго дивизиона.

Д. ПЕЩИКОВА: Олег Фёдорович, простите, чтоб вы не говорили, что мои заявления голословны, я не просто так читаю. Я просто сейчас зачитаю вам сообщение — Вано, Москва: «Жил в Химках 47 лет, теперь жить тут стало невозможно, хочется бежать и не оглядываться. Коттеджи на кладбище, – не знаю, – бедная улица Юннатов, 40-этажный небоскрёб вместо стадиона «Маяк»!» Ну, вот, видите... НРЗБ

О. ШАХОВ: Ну да, о том же, значит, этим стадионом беспокоится. Он рассматривался, проект, на градостроительном совете Московской области, где принято положительное решение по его строительству, и, соответственно, он, действительно, начинает строиться. Поэтому в рамках этого строительства пройдёт благоустройство набережной, этот стадион будет сохранён для жителей того района, и они могут им пользоваться, пожалуйста. Более того, он будет улучшен.

А. ПОЗНЯКОВ: Вопрос пришёл по Сходне как раз, раз уж мы упомянули этот микрорайон: пожарная часть-то когда там будет? Пишут, что проблемы с этим.

О. ШАХОВ: На сегодняшний день запланировано строительство пожарной части, в рамках подготовки генерального плана, который сейчас разрабатывается, естественно, там всё это дело учтено.

Д. ПЕЩИКОВА: Давайте к третьему пункту, который вы тогда объявили — инженерная инфраструктура. Там были проблемы. Сейчас как?

О. ШАХОВ: Вы знаете, сделан просто гигантский шаг по улучшению ситуации, в первую очередь, с качеством воды. Когда я пришёл два года назад, жители жаловались на то, что воду пить невозможно, присылали экспертизы этой воды, и мы вместе с общественными организациями, под их полным контролем и во взаимодействии, на сегодняшний день, ввели уже 8 станций обезжелезивания воды. Теперь воду можно пить из-под крана, и я это делаю спокойно, не опасаясь за своё здоровье, потому что все показатели замечательные. Единственная есть проблема на сегодняшний день, которую мы последовательно решаем — это уже внутридомовые трубы в старых домах. Потому что чистая вода уже доходит до дома, а внутри по старым трубам, конечно, иногда там какие-то примеси получает. Вот это вот задача, которая стоит на сегодняшний день и которую мы знаем, как решать.

А. ПОЗНЯКОВ: Смотрите, вот, ваши противники, да, вот те, кто критикует Химки, говорят «темно, грязно», пишут нам в смс-сообщениях. Один из важных вопросов — это вопрос наличия там парков. Новые и старые дома — это понятно. Химки — это, насколько я помню... много ходил туда-сюда, несколько раз там бывал и помногу времени провёл — там, действительно, есть и какая-то частная застройка такая, малоэтажные дома, и старые дома советской застройки, и, действительно, новые очень красивые там новостройки. Как обстоят дела с озеленением? В этой связи вопрос — как насчёт компенсационных посадок, вот, по поводу Химкинского леса? Эта как-то история развивается, или об этом все забыли?

О. ШАХОВ: Это две отдельные истории. Это федеральная программа по посадке за одно каждое вырубленное дерево — пять деревьев, по поводу Химкинского леса. Я могу сказать, что сегодня мы проводим горячую линию каждое утро, в 7:30 утра, где рассматриваем все жалобы, предложения или замечания граждан. Поступает всё больше и больше благодарностей, потому что город намного стал чище, приукрасился, цветы. Что касается парков — мы вложили огромные силы для того, чтобы парки благоустроить. И надо сказать, что в конкурсе областном наш парк им. Толстого занял второе место. У нас совсем видоизменился парк им. Величко, и люди это оценивают. И, соответственно, сейчас заканчиваем приведение в порядок парка «Дубки». Более того, запланировано строительство ещё нескольких... ну, создание нескольких парков или скверов в разных микрорайонах. И жители это очень поддерживают.

Д. ПЕЩИКОВА: А вот вообще что касается чистоты, приведения города в порядок — у вас там есть полигон, который уже недействующий, бытовых отходов, в Левобережном районе. Опять же, читала ваши комментарии, говорили, что будет он как-то модифицироваться и приводиться в нормальное состояние.

О. ШАХОВ: Абсолютно верно. Сейчас выделены средства для того, чтобы сделать проект по рекультивации этого полигона. Его на сегодняшний день уже засыпали, и он начал обрастать травой...

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, он очень, конечно, внушительно выглядит, я посмотрела — 73 метра...

О. ШАХОВ: 73, почти 74 метра в высоту, действительно, несколько десятков лет он заполнялся. Сегодня это такая проблема, которую надо решать. Ну, из прошлого проблема. И мы прилагаем силы. Проект разработаем, и в рамках этого проекта будет понятно, что делать дальше.

А. ПОЗНЯКОВ: А сроки есть?

О. ШАХОВ: Проект будет разработан в следующем году. Сейчас выделены деньги в бюджете, проведём конкурс, ну и... Сложный объект, как вы знаете, надо понять, что находится внутри. Я думаю, что там есть не только те бытовые отходы, которые туда надо было сбрасывать. Перед тем, как приступать к рекультивации, надо разобраться, что же там находится.

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, раз уж мы заговорили о Левобережном районе, опять же, вот, нам пишут: «Когда закончится эта безумная стройка в Левобережном районе?»

О. ШАХОВ: Ну, Левобережный район, как раз идёт разговор, наверное, о стройке платной дороги Москва-Санкт-Петербург, которая там, действительно, строится активными темпами. Ну, немного надо потерпеть. Я говорил, что к концу года эта стройка закончится и, соответственно, будет намного поспокойней. Более того, на левом берегу ввели школу в этому году, вводим, вернее, сейчас — строительная готовность есть, сейчас дооформляем, и со II четверти она будет действовать. Садики строятся, запускаются новые автобусы, вернее, маршруты открываются. Развивается очень левый берег, и на самом деле, я думаю, после окончания строительства, как всегда, которое вызывает дискомфорт, там будет очень хорошо.

А. ПОЗНЯКОВ: На самом деле, большая проблема, насколько я себе представляю, для крупных и наиболее благополучных городов Подмосковья, связана с увеличением количества жителей, поскольку Москва растёт, и не только Москва растёт, но и есть люди, которые хотят работать в Москве, но не могут из-за цен на недвижимость там жить, и покупают дома... В общем, активная стройка идёт. Тут у нас несколько сразу смс-сообщений. Вот, Антон спрашивает, собираются ли в Химках строить новые магазины и автосалоны? Но хочется расширить вопрос. Инфраструктурно — вот вы говорили о строительстве школы в Левобережном — вообще, как решается эта проблема, насколько она серьёзна, есть ли вообще такая проблема?

О. ШАХОВ: У нас есть указ президента и поручение губернатора Андрея Юрьевича Воробьёва о том, чтобы в следующем году ликвидировать очередь в детские сады для детей в возрасте от 3 до 7 лет. И могу сказать, что 8 детских учреждений было построено в прошлом году, 6 будет построено в этом году и введено, и в следующем году мы эту проблему решим. Что касается школ, то в этом году мы построим 4 школы. Вдумайтесь, в Московской области 20 школ будет построено, в Российской Федерации 55, а в Химках — 4! Ну, это существенный вклад Химок в развитие инфраструктуры школьного образования. Соответственно, одна школа к 1 сентября введена, 2 школы мы вводим ко II четверти и одну к Новому году. Пока всё идёт по плану. Тоже поможет снять проблему. Слава богу, детей становится больше!

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, вот тут другой вопрос, в другую сферу окунёмся, по поводу трудовых условий, собственно. «Почему люди уезжают в Москву работать? Что делается для того, чтобы жители меньше уезжали, оставались в Химках?» – спрашивают вас, вот, по смс.

О. ШАХОВ: Действительно, сейчас одна из основных задач — это создание рабочих мест, она решает очень много вопросов в решении этой задачи. Это и то, что жителям не надо добираться по 2-3 часа в сторону Москвы, туда и обратно. Это то, что платятся налоги на территории муниципального образования и Московской области и идут на развитие, опять, муниципального образования, нашего города Химки. Программы две. Одна — развитие крупных предприятий. Одна — развитие среднего и малого бизнеса. Такая программа у нас есть, утверждена, мы лидируем по результатам этой программы по развитию, и, соответственно, рабочих мест становится всё больше и больше. Привлекаем инвестиции для строительства новых производств.

Д. ПЕЩИКОВА: А как боретесь с нелегальной миграцией? Вот, вы говорили, что это одна из проблем, причём говорили ещё до того, как произошли вот эти резонансные события в Бирюлёве.

О. ШАХОВ: Абсолютно верно. Вы знаете, на сегодняшний день могу с удовлетворением сказать, что эту проблему мы почти закрыли. От жителей звонков, которые раздавались два года назад и ещё год назад о том, что есть большая проблема — на сегодняшний день почти не раздаётся.

А. ПОЗНЯКОВ: Чувствую себя уже каким-то злым полицейским, потому что читаю смс-сообщения, ну, вот тут вот пишут без подписи, к сожалению, а может быть, и к счастью: «Выезд из микрорайона Левобережный через ГСК-6. Будем перекрывать трассу, - грозятся вам, - если микрорайон будет лишён прямого въезда в Москву!» Что ответите?

О. ШАХОВ: Будет прямой въезд в Москву. И не только прямой въезд в Москву. На самом деле, в рамках разработки проекта Москва-Санкт-Петербург на участке 1558 было сделано исключение, и проезд на левый берег и Долгопрудный бесплатно сделан, соответственно, развязки, которые сейчас достраиваются, дадут возможность ездить в любую сторону.

Д. ПЕЩИКОВА: Ну, пожалуй, мы на этой оптимистичной ноте и заканчиваем. Напомню, что у нас в гостях был глава городского округа Химки Олег Фёдорович Шахов. Спасибо вам большое.

А. ПОЗНЯКОВ: Спасибо.

Д. ПЕЩИКОВА: Это были Дарья Пещикова и Андрей Позняков. Мы вернёмся с такой же интересной темой через буквально несколько минут, после кратких новостей.